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Dicas

Saiba como tirar o máximo de proveito dos pneus e evitar os perigos

Para conseguir uma boa performance dos pneus é necessário observar frequentemente (pelo menos uma vez ao mês), e sistematicamente antes de longas viagens, sem esquecer o pneu reserva, se a calibragem está correta. Estas verificações devem ser feitas com os pneus frios porque a pressão aumenta com a rodagem.

Além disso, deve-se fazer o rodízio dos pneus a cada 10.000 Km.

Desgastado nas bordas - pode ser causado por falta de pressão. A calibragem está abaixo da pressão recomendada pelo fabricante ou desalinhamento. Solução: Calibragem correta.

Desgastado no centro - geralmente indica que o pneu está super cheio. A calibragem está acima da recomendada pelo fabricante. Às vezes as pessoas desconfiam que um pneu está vazando e, para compensar, aumentam a calibragem, o que é muito ruim. Solução: Calibragem correta.

Vibrações (chime) que são sentidas no volante acima de uma determinada velocidade. Isto é muito perigoso e acontece por falta de balanceamento ou outro problema que leva a roda a trabalhar de maneira desigual. Além de acabar deformando definitivamente os pneus, leva à perda de controle do veículo e outros prejuízos na suspensão. Solução: balanceamento e exame dos componentes da roda.

Prevenção - uma vez que um desgaste se faz maior em qualquer ponto do pneu, ele ficará para sempre, caso o desbalanceamento não seja na roda. Um pneu novo não adiantará, pois o defeito não foi consertado, ele também se estragará.

Observe cuidadosamente seus pneus, a parte de fora e do interior da roda, para verificar algum desgaste circular maior na banda de rodagem de um lado ou do outro. Solução: Vá a um mecânico ver se a cambagem está correta (o ângulo de inclinação das rodas).

Rodízio - se for fazer a rotação dos pneus e quiser incluir o estepe (se o estepe for um pneu igual aos outros quatro), este deverá ser colocado na posição traseira direita.


 

 

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